Deal struck sa pagtataguyod paggamit ng mga alternatibong fuels sa mga kalsada at waterways

Upang mapalakas ang pagkuha ng mga alternatibong gasolina sa transportasyon, ang mga bansa sa EU ay kailangang tiyakin na ang sapat na mga refueling at recharging na istasyon ay magagamit upang paganahin ang mga kotse, trak at barko na gumagamit ng mga alternatibong gasolina, tulad ng natural gas at koryente, upang malayang gumalaw sa mga kalsada ng EU at mga daanan ng tubig, sa ilalim ng isang impormal na kasunduan na naabot ng mga negotiator ng Konseho at Parliament sa 20 Marso.

"Ito ay isang kritikal na hakbang pasulong para sa pagpapaunlad ng mga alternatibong gasolina. Kinakatawan nito ang isang balanseng kasunduan na magkakasama sa parehong ambisyon at makatotohanang diskarte na gumagawa ng direktiba na ito na naaangkop na tool upang lumikha ng mga prospect sa merkado at bigyan ang kasiguruhan sa mga operator at tagagawa sa batas. , ”Sabi ni Carlo Fidanza (EPP, IT), ang rapporteur at lead negotiator para sa Parliament.
Ang bagong mga patakaran ng EU ay pipilitin na mabawasan ang pagtitiwala ng sektor ng transportasyon ng EU sa langis at pigilan ang epekto sa klima. Kakailanganin nila ang mga miyembrong estado na paunlarin ang mga imprastrakturang kinakailangan para sa mga alternatibong gasolina. Ang mga bansa ng EU ay kailangang maglabas ng mga plano kasama ang mga target para sa bilang ng mga recharging at refueling na istasyon na ibinigay upang ang mga de-kuryenteng kotse at kotse na gumagamit ng naka-compress na natural gas (CNG) ay malayang makakalat sa loob ng mga lungsod ng EU.

Ang mga pambansang plano at target ay dapat tiyakin na ang mga kotseng de-kuryente at sasakyan na tumatakbo sa CNG ay malayang makagalaw sa mga lungsod at lugar ng lunsod sa pagtatapos ng 2020; na ang mga trak at iba pang sasakyan na gumagamit ng liquefied natural gas (LNG) at CNG ay maaaring malayang lumipat sa mga kalsada sa TEN-T core network ng EU sa pagtatapos ng 2025; at ang mga ship na pinapatakbo ng LNG ay maaaring lumipat sa pagitan ng TEN-T network maritime ports sa pagtatapos ng 2025 at sa pagitan ng TEN-T network na mga papasok na daanan ng tubig patungo sa pagtatapos ng 2030.
Ang mga miyembro ng bansa na pumipili na isama ang mga istasyon ng hydrogen-refueling sa kanilang pambansang mga plano ay magkakaroon upang matiyak na sapat na ang mga istasyong ito ay magagamit upang matiyak ang maayos na sirkulasyon ng 2025.

Ang mga plano ay hindi dapat magdagdag ng anumang labis na gastos sa mga badyet ng mga estado ng miyembro. Gayunpaman, maaari nilang isama ang mga insentibo at mga hakbang sa patakaran tulad ng halimbawa ng mga permit sa pagbuo, mga permiso sa parking-lot at mga konsesyon sa fuel-station. Ang mga planong ito at karaniwang pamantayan para sa muling pag-install at muling pag-install ng gasolina ay dapat lumikha ng matatag na kondisyon at seguridad sa pamumuhunan na kailangan ng pribadong sektor upang mapaunlad ang imprastraktura.
Susunod na mga hakbang

Ang impormal na kasunduan ay kailangan pa ring aprubahan ng Komite ng Transport at Parlyamento ng Parlyamento bilang isang kabuuan sa Abril at pagkatapos ng Konseho.