Hindi nakuha ng pagkakataon para sa mas malinis, mas mahusay vans sabihin Greens

Ang European Parliament ngayon (14 Enero) ay bumoto upang kumpirmahin ang isang kasunduan sa pambatasan sa mga patakaran na nagtatakda ng mga limitasyon ng emissions ng CO2 para sa magaan na mga komersyal na sasakyan (van). Ang Greens ay nagpahayag ng panghihinayang tungkol sa "kawalan ng ambisyon" sa kinalabasan, na kinukumpirma lamang ang dati nang nagtakda ng mga limitasyon para sa 2020 (1).

Matapos ang boto, sinabi ng tagapagsalita ng Green environment na si Carl Schlyter: "Nasagot namin ang isang pagkakataon na itulak ang mas malinis, mas mahusay na mga van. Higit na mapaghangad na mga limitasyon ng CO2 na may katuturan sa pang-ekonomiya at pangkapaligiran, na may tinatayang € 5,000 na netong pagtitipid bawat van sa buong buhay nito sa pamamagitan ng kahusayan ng gasolina, pati na rin ang paggawa ng mas malaking ambag patungo sa pag-abot sa aming mga layunin sa pagbabago ng klima Nakalulungkot, ang batas na ito ay nagkukumpirma lamang ng hindi masasabing mga limitasyon para sa 2020, na itinakda noong 2011 batay sa hindi kumpletong data, at nabigong magtakda ng 2025 na mga limitasyon. Ang kalalabasan na ito ay mabibigo upang pasiglahin ang tunay na pagbabago patungo sa mas malinis at mas mahusay na mga van.

"Aalisin nito ang mga mamimili ng mga benepisyo ng mas maraming mga fuel-efisien na van, pati na rin sa kabiguang ganap na mapakinabangan ang potensyal para sa pagbabawas ng mga emissions na nakakasama sa klima mula sa mga van. Nakalulungkot, ang pagsuri ng pambatasan na ito ay nabigo din na alisin ang mga pangunahing butas (eco-inovasi mga bonus at super-credit), na pumipinsala sa integridad ng pangkalahatang limitasyon ng CO2. Ang pagkakaiba sa pagitan ng pagkonsumo ng gasolina sa mga kotse ng produksyon at mga halaga ng pagsubok ay hindi rin nasolusahan. Sa pamamagitan ng pagkabigo upang malutas ang mga ito, ang EU ay may bisa ng pagsasabatas para sa mga tagagawa na i-bypass ang kanilang "Sa halip na isang solusyon na manalo, na kung saan mas mapaghangad na mga patakaran ay maihatid para sa mga mamimili at klima, ang resulta ay isang tagumpay para sa mga lobbyist ng hindi gaanong makabagong mga tagagawa ng van."

(1) Ang batas Kinukumpirma ang 147 grammes ng CO2 per km fleet average na limitasyon para sa 2020.

Ibahagi ang artikulong ito: