Ugnay sa amin

lakas

Pagkonsumo ng enerhiya sa transportasyon sa mga antas ng pre-pandemic

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Sa EU, noong 2022, ang mga aktibidad sa transportasyon ay umabot sa 31% ng panghuling pagkonsumo ng enerhiya, na ginawa itong pinakamataas na mamimili ng panghuling enerhiya, nangunguna sa mga sambahayan (27%) at industriya (25%).

Ang transportasyon sa kalsada ay ang pinakamalaking consumer ng enerhiya, responsable sa 74% ng lahat ng pagkonsumo ng enerhiya sa transportasyon, o 10,996 petajoules (PJ). Ang transportasyon ng tubig ay nagkakahalaga ng 13% ng lahat ng enerhiyang natupok sa transportasyon (1 935 PJ), na sinusundan ng hangin (11%; 1 700 PJ) at transportasyon ng tren (1%; 214 PJ). 

Kung ikukumpara noong 2021, naitala ng air transport ang pinakamataas na pagtaas sa pagkonsumo ng enerhiya, na may kapansin-pansing pagtaas ng 57%. Noong 2022, ang mga antas ng pagkonsumo ng enerhiya sa sasakyang panghimpapawid ay papalapit na sa mga bilang ng pre-pandemic, kasunod ng matalim na pagbaba noong 2020 at 2021. 

Ebolusyon ng panghuling pagkonsumo ng enerhiya sa transportasyon sa EU, 1990-2022, sa mga petajoules, ayon sa paraan ng transportasyon. Tsart. Tingnan ang link sa buong dataset sa ibaba.

Pinagmulan na dataset: nrg_bal_c 

Ang langis ng gas/diesel at motor na gasolina ay nanatiling nangungunang mapagkukunan ng enerhiya sa transportasyon sa kalsada

Noong 2022, ang langis ng gas/diesel (hindi kasama ang bahagi ng biofuel) ang pangunahing pinagmumulan ng enerhiya sa transportasyon sa kalsada sa EU, na may 65% ​​na bahagi. Ang gasolina ng motor (hindi kasama ang bahagi ng biofuel) ay sumunod sa 25%, nauna sa mga renewable at biofuels (6%), liquefied petroleum gas (2%), natural gas (1%) at kuryente (0.3%).

Sa karamihan ng mga bansa sa EU, ang langis ng gas/diesel ang pangunahing pinagkukunan ng enerhiya para sa transportasyon sa kalsada, kahit na may mga kapansin-pansing pagkakaiba sa pagitan ng mga bansa. Ang pinakamataas na pagbabahagi ay iniulat sa Latvia (80%) at Lithuania (76%), na sinusundan ng Ireland, Austria, at Spain, bawat isa sa 74%. Sa kaibahan, ang pinakamababang pagbabahagi ay naitala sa Sweden (45%), Cyprus (46%) at Netherlands (48%).

Ang bahagi ng motor na gasolina ay pinakamataas sa Cyprus (50%), Netherlands (42%), at Malta (36%). Ang pinakamababang pagbabahagi ay iniulat sa Lithuania (13%), Latvia (14%) at Bulgaria (15%).

anunsyo
Panghuling pagkonsumo ng enerhiya sa transportasyon sa kalsada sa pamamagitan ng produkto ng enerhiya, 2022, %. Tsart. Tingnan ang link sa buong dataset sa ibaba.

Pinagmulan na dataset: nrg_d_traq 

Para sa karagdagang impormasyon

Mga tala ng metodolohikal 

  • Sinasaklaw ng 'Transport' ang enerhiya na ginagamit sa lahat ng aktibidad sa transportasyon anuman ang sektor ng ekonomiya kung saan nangyayari ang aktibidad (tulad ng tinukoy ng istatistikal na pag-uuri ng mga aktibidad sa ekonomiya sa European Community (NACE)). Kabilang dito ang enerhiya na ginagamit para sa transportasyon ng mga sambahayan at ng mga aktibidad sa negosyo, kabilang ang mga sektor ng industriya at serbisyo.
  • Ang data sa pinaghiwa-hiwalay na huling pagkonsumo ng enerhiya sa transportasyon para sa 2022 ay available para sa lahat ng bansa sa EU, maliban sa Finland, at bahagyang para sa Greece, Spain at Romania. Commission Implementing Decision (EU) 2023/2199 noong Oktubre 17, 2023, nagbigay ng mga pagbabawas para sa buong koleksyon sa Spain, Romania at Finland para sa mga taong sanggunian 2022 at 2023. Sa ilalim ng mga ipinagkaloob na pagbabawas na ito, nakapagpadala pa rin ang Spain at Romania ng mga data point. Ang Implemented Regulation ay nagbigay din ng bahagyang pagbabawas sa Greece para sa ilang pamilya ng mga panggatong para sa mga taong sanggunian 2022, 2023 at 2024.
  • Para sa buong listahan ng mga produktong enerhiya, mangyaring sumangguni sa Annex A sa Regulasyon (EC) No 1099/2008 sa mga istatistika ng enerhiya. Sa Annex na ito at sa mga istatistika ng enerhiya, ang 'gas/diesel oil' ay kinabibilangan ng on-road diesel oil para sa diesel compression ignition engine ng mga kotse at trak. Sa konteksto ng item ng balitang ito, inaasahan ng Eurostat na ang karamihan ng 'gas/diesel oil' ay kukunin ng on-road diesel oil.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend