Ugnay sa amin

transportasyon

'Major revolution' sa paraan para sa sektor ng transportasyon ng Europa - sinabi ng kumperensya

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang mga sistema ng transportasyon sa Europa ay nasa bingit ng isang "pangunahing rebolusyon," isang internasyonal na kumperensya ang sinabi noong Lunes (14 Nobyembre).

Ang sektor ay, sa mga darating na taon, ay magiging "kapansin-pansing naiiba" mula sa isa na nakasanayan ng karamihan.

Ito ang pangunahing mensahe mula kay Signe Ratso, ng European Commission, na nagsasalita noong Lunes sa pagbubukas ng isang pangunahing kumperensya tungkol sa kadaliang mapakilos ng transportasyon.

Sinabi ni Ratso, gumaganap na Direktor Heneral ng direktoryo ng pananaliksik at pagbabago ng Komisyon, na ang kaganapan, na inaasahang makaakit ng higit sa 2,000 kalahok sa susunod na apat na araw at ang tema ay "re-imaging mobility sa buong mundo", ay napapanahon.

"Ang patuloy na krisis sa enerhiya at ang salungatan sa Ukraine ay nagpapakita ng mahalagang pangangailangan ng madaliang pagkilos upang makamit ang isang decarbonized na sistema ng transportasyon at tapusin ang aming pagdepende sa fossil fuels," sabi niya sa lugar ng kumperensya.

Ang Transport Research Arena (TRA) conference ay sinasabing pinakamalaking European research and technology conference sa transportasyon at kadaliang kumilos.

Nagaganap ang ika-9 na edisyon sa Lisbon, Portugal na may ideyang magbigay ng pagkakataon para sa lahat ng stakeholder na talakayin ang mga pinakabagong pag-unlad at inobasyon sa mundo ng transportasyon at kadaliang kumilos.

anunsyo

Pinagsama-sama nito ang mga eksperto mula sa buong mundo upang talakayin ang mga pinakabagong inobasyon at hinaharap ng kadaliang kumilos at transportasyon.

Ang opisyal ng Komisyon, na nagsasalita sa pamamagitan ng isang link ng video, ay nagsabi na ang decarbonization ng transportasyon ay magbabago sa paraan ng pamumuhay ng mga tao at ang mga sistema ng transportasyon ay "mga pangunahing driver" ng ekonomiya ng EU.

Ang sektor, sabi niya, ay responsable para sa 6.3 porsyento ng EU GDP at sumusuporta sa 30m na ​​trabaho ngunit nahaharap sa "mga pangunahing nakakagambalang pagbabago."

Nabanggit ni Ratso na ang layunin ng EU ay bawasan ang mga greenhouse gas emissions ng 90 porsiyento sa 2050 kumpara sa mga antas noong 1990. Ang EU, aniya, ay "seryoso" tungkol sa isyu at kamakailan ay nagpatibay ng "mga kongkretong batas" upang makamit ang mga target ng enerhiya at klima nito.

Sinabi ng kumikilos na DG na ang Lisbon conference ay "ang perpektong lugar para sa mga mananaliksik at mga gumagawa ng patakaran upang magbahagi at tumuon sa mga bagong ideya."

Sinabi niya, "Magbibigay ang TRA ng isang plataporma upang ipakita ang mga makabagong proyekto sa transportasyon."

Nilalayon ng ilan sa pinakamagagandang kabataang innovator sa Europa na ipakita ang kanilang mga talento - at mga produkto - sa kumperensya. Napapanahon ito dahil ang 2022 ay itinalaga bilang European Year of Youth.

Nabalitaan ng kaganapan na sa Europa, tinatayang 70 porsyento ng lahat ng mga paglalakbay ay kasalukuyang sa pamamagitan ng kotse ngunit ang lahat ng mga mode ng transportasyon, kabilang ang hydrogen, ay sasailalim sa spotlight sa kaganapan na tatakbo hanggang Huwebes.

Ang mga kumpanya, mga sentro ng pananaliksik, mga ministri ng gobyerno at ang EU ay kabilang sa mga kalahok.

Ang kaganapan ay nahahati sa iba't ibang mga session mula sa "smart mobility" hanggang sa "green mobility at decarbonization." Kasama rin sa opening session ng Lunes ang isang seremonya ng parangal para sa mga innovator na ang mga likha ay nakakatulong upang mapabuti ang kadaliang mapakilos ng transportasyon.

Ito ang kauna-unahang TRA na personal na gaganapin mula noong sumiklab ang krisis sa coronavirus. Ang huli ay noong 2018.

Si Pedro Nuno Santos, Ministro para sa Infrastruktura at Pabahay ng Portugal, ay nagbigay din ng pangunahing talumpati sa pagbubukas ng kumperensya na, aniya, ay darating sa isang "espesyal na taon."

Ang mga kasalukuyang uso sa sektor ng transportasyon, sinabi niya sa naka-pack na madla, ay kumakatawan sa isang "makabuluhang" hamon sa layunin ng EU na bawasan ang mga emisyon na kinabibilangan ng pagiging "neutral sa klima" sa 2050.

Sinabi niya na "hindi laging madali" ang sumang-ayon sa kung paano makamit ang gayong mga layunin ngunit ang "collective mobility" ay ang "pangunahing solusyon."

"Ang debate," sabi niya, "ay hindi lamang tungkol sa decarbonization kundi tungkol sa pagpapadali at pagpapaganda ng buhay ng mga tao.

"Ang tanging paraan pasulong ay upang gawing mabubuhay ang ating mga lungsod kung hindi, hahantong tayo sa parehong uri ng kasikipan (tulad ng ngayon)."

Sinabi ni Santos na, sa kasalukuyan, ang mga kotse ay "nalulupig" ang mga lungsod sa Europa, at idinagdag, "ito ay dapat magbago."

Tinatayang pito sa sampung tao sa Europe ang nakatira sa mga lungsod at urban na lugar at sinabi niya, "Ang mga tao sa mga lungsod ay nangangailangan ng mas maraming espasyo upang makapagpahinga at magtrabaho."

"Walang bagay na walang emisyon ng kotse at tinatantya na ang isang de-koryenteng sasakyan ay tumatagal ng hanggang siyam na taon upang makabawi sa mga emisyon na ginawa sa panahon ng paggawa nito."

Idinagdag ng Ministro, "Hindi lamang ito tungkol sa pagpapalit ng luma at marumi ng bago at mas malinis ngunit tungkol sa paggawa ng mas mahusay na paggamit ng mga mapagkukunan."

"Malinaw na ang mga kotse ay hindi mawawala at kailangan nilang lumipat sa mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya. Ang tanong ay kung paano gagawin ang pagbabagong ito sa isang paraan hangga't maaari para sa kapaligiran.

Binigyang-diin niya ang mga pagsisikap sa kanyang sariling bansa tungo sa pagpapabilis ng pag-unlad sa lugar na ito, tulad ng pagsasaayos ng mga lumang tren.

Sinabi ni Santos: "Mayroon kaming isang napaka-ambisyong programa sa pamumuhunan para sa susunod na dekada."

Gayunpaman, ito ay nagmumula sa likod ng "walang kinang na pamumuhunan para sa huling dekada."

Ang layunin, aniya, ay ang electrification ng buong network ng tren sa Portugal sa susunod na dekada at upang mabawasan ang mga bottleneck.

Idinagdag ng ministro: "Gayunpaman, mahalaga na ang lahat ng mga mode ng transportasyon ay konektado at madaling gamitin ng mga tao kabilang ang, halimbawa, mga shared cycle. Upang mahikayat ang mga tao na iwan ang sasakyan sa bahay, kailangang malaman ng mga tao na mayroon silang mga mapagpipiliang alternatibo.

"Ang aming layunin ay baguhin ang paraan ng paglalakbay ng mga tao at ang Portugal ay ganap na nakatuon sa decarbonization ng transportasyon.

"Nagtakda kami ng napaka-ambisyosong mga layunin na nangangailangan ng napakalaking pamumuhunan. Ito ay pangungunahan ng pribadong sektor ngunit sa pakikipagtulungan sa pampublikong sektor.”

Nagbabala ang opisyal: “Walang solong solusyon ang may hawak ng susi sa lahat ng problemang ito. Ang mahalaga ay ang mga transport system ay nagbibigay ng accessibility at makakatulong sa atin na labanan ang climate change.”

Inaasahan ang mismong kumperensya, sinabi ni Santos: "Ang susunod na apat na araw ay isang pagkakataon para sa amin na magbahagi ng mga bagong ideya ngunit, tandaan, ang pinakalayunin ay tungkol sa pagkuha ng mga tao at kalakal mula sa Point A hanggang Point B sa pinakamabisang paraan na posible. ”

Ang isa pang pangunahing tagapagsalita sa pagbubukas ng sesyon ay si Propesor Joana Mendonca, presidente ng Portuguese National Innovation Agency.

Sinabi niya: "Ang kumperensyang ito ay kapana-panabik hindi bababa sa dahil 18 buwan na ang nakalipas hindi namin naisip na ito ay posible dahil sa pandemya kaya nagpapasalamat ako sa European Commission para sa suporta nito.

"Ang kaganapan ay nagbibigay ng katibayan kung ano ang magagawa ng pakikipagtulungan sa pagitan ng iba't ibang mga institusyon."

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend