Ugnay sa amin

Aviation Strategy para sa Europa

Single European Sky: Para sa isang mas napapanatili at nababanat na pamamahala sa trapiko sa himpapawid

IBAHAGI:

Nai-publish

on

Ginagamit namin ang iyong pag-sign up upang magbigay ng nilalaman sa mga paraang pumayag ka at mapahusay ang aming pag-unawa sa iyo. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras.

Ang European Commission ay pagpapanukala isang pag-upgrade ng framework ng regulasyon ng Single European Sky na nagmula sa takong ng European Green Deal. Ang layunin ay upang gawing makabago ang pamamahala ng European airspace at upang maitaguyod ang mas napapanatiling at mahusay na mga flightpath. Maaari itong mabawasan hanggang sa 10% ng mga emissions ng air transport.

Ang panukala ay dumating bilang isang matalim na pagbaba ng trapiko sa hangin na dulot ng coronavirus pandemic na nanawagan para sa higit na katatagan ng aming pamamahala sa trapiko sa himpapawid, sa pamamagitan ng paggawa ng mas madaling iakma ang mga kapasidad ng trapiko upang hilingin.

Ang Komisyoner ng Transportasyon na si Adina Vălean ay nagdeklara: Ang isang mahusay na sistema ng pamamahala ng trapiko sa hangin ay nangangahulugang mas direktang mga ruta at mas kaunting enerhiya na ginamit, na humahantong sa mas kaunting emisyon at mas mababang gastos para sa aming mga airline. Ang panukala ngayon na baguhin ang Single European Sky ay hindi lamang makakatulong sa pagputol ng mga emissions ng aviation hanggang sa 10% mula sa isang mas mahusay na pamamahala ng mga landas sa paglipad, ngunit pinasisigla din ang digital na pagbabago sa pamamagitan ng pagbubukas ng merkado para sa mga serbisyo sa data sa sektor. Gamit ang bagong iminungkahing mga panuntunan tinutulungan namin ang aming sektor ng aviation na sumulong sa dalawahang berde at digital na mga pagbabago. "

Ang hindi pag-aangkop sa mga kapasidad ng kontrol sa trapiko ng hangin ay magreresulta sa karagdagang mga gastos, pagkaantala at paglabas ng CO2. Sa 2019, nag-iisa ang mga pagkaantala ng nagkakahalaga ng € 6 bilyon ng EU, at humantong sa 11.6 milyong tonelada (Mt) ng labis na CO2. Samantala, ang pagpapautang sa mga piloto upang lumipad sa masikip na himpapawid kaysa sa pagkuha ng isang direktang landas ng paglipad ay nagsasama ng hindi kinakailangang mga emisyon ng CO2, at pareho ang kaso kapag ang mga airline ay kumukuha ng mas mahabang mga ruta upang maiwasan ang singilin ang mga zone na may mas mataas na rate.

Ang European Green Deal, ngunit mayroon ding mga bagong pagpapaunlad ng teknolohiya tulad ng mas malawak na paggamit ng mga drone, ay naglagay ng digitalization at decarbonization ng transportasyon sa gitna ng patakaran ng aviation ng EU. Gayunpaman, ang pagpigil sa mga emisyon ay nananatiling isang pangunahing hamon para sa paglipad. Samakatuwid ang Single European Sky ay nagbibigay daan sa isang European airspace na ginagamit nang mahusay at yumakap sa mga makabagong teknolohiya. Tinitiyak nito ang pakikipagtulungan ng network management na nagbibigay-daan sa mga gumagamit ng airspace na lumipad sa mga ruta na may pinakamainam na kapaligiran. At papayagan nito ang mga digital na serbisyo na hindi kinakailangang mangailangan ng pagkakaroon ng lokal na imprastraktura.

Upang ma-secure ang ligtas at mabisang serbisyo sa pamamahala ng trapiko sa hangin, iminungkahi ng Komisyon ang mga pagkilos tulad ng:

  • Pagpapalakas ng network ng Europa at pamamahala nito upang maiwasan ang kasikipan at mga suboptimal na ruta ng paglipad;
  • nagtataguyod ng isang European market para sa mga serbisyo ng data na kinakailangan para sa isang mas mahusay na pamamahala ng trapiko sa hangin;
  • streamlining ang pang-ekonomiyang regulasyon ng mga serbisyo sa trapiko ng hangin na ibinigay sa ngalan ng mga miyembrong estado upang pasiglahin ang higit na pagpapanatili at katatagan, at;
  • nagpapalakas ng mas mahusay na koordinasyon para sa kahulugan, pag-unlad at pag-deploy ng mga makabagong solusyon.

Mga Susunod na Hakbang

Ang kasalukuyang panukala ay isusumite sa Konseho at Parlyamento para sa mga pagsangguni, na inaasahan ng Komisyon na tatapusin nang walang pagkaantala.

anunsyo

Kasunod nito, pagkatapos ng huling pag-aampon ng panukala, ang pagpapatupad at mga delegadong gawain ay kailangang maging handa sa mga dalubhasa upang tugunan ang mas detalyado at mga teknikal na usapin.

likuran

Ang inisyatiba ng Single European Sky ay inilunsad noong 2004 upang mabawasan ang pagkakawatak-watak ng airspace sa Europa, at upang mapagbuti ang pagganap ng pamamahala ng trapiko sa himpapawid sa mga tuntunin ng kaligtasan, kakayahan, kahusayan sa gastos at kapaligiran.

Ang isang panukala para sa isang rebisyon ng Single European Sky (SES 2+) ay ipinasa ng Komisyon noong 2013, ngunit ang negosasyon ay na-undang sa Konseho mula pa noong 2015. Noong 2019, isang Pangkat ng Wise Person, na binubuo ng 15 mga dalubhasa sa larangan, ay na-set up upang masuri ang kasalukuyang sitwasyon at hinaharap na mga pangangailangan para sa pamamahala ng trapiko sa hangin sa EU, na nagresulta sa maraming mga rekomendasyon. Sinundan ng Komisyon ang teksto nito noong 2013, na nagpapakilala ng mga bagong hakbang, at nagsulat ng isang hiwalay na panukala upang baguhin ang EASA Basic Regulation. Ang mga bagong panukala ay sinamahan ng isang Dokumentong Nagtatrabaho ng Staff, ipinakita dito.

Karagdagang impormasyon

Mga tanong at mga Sagot: Single European Sky: para sa isang mahusay at napapanatiling pamamahala ng trapiko sa hangin

 

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend