Ugnay sa amin

Kabuhayan

Tinatanggap ng Commission ang suporta ng European Parliament para sa mas mahigpit na mga panuntunan sa pagkapagod ng aircrew

IBAHAGI:

Nai-publish

on

av-safeFollowing the European Parliament’s vote in plenary on 9 October, Vice-President Kallas said: “I am pleased with this vote which opens the way for new stricter EU-wide rules on pilot fatigue. It will bring better protection of passengers and safer working conditions for crew. This is a victory for common sense.”

Ang layunin ng ito bagong batas upang gawing makabago ang high European pamantayan sa kaligtasan aviation ay upang linawin at mapabuti ang kasalukuyang regulasyon sa flight at tungkulin oras limitasyon (na kilala bilang na oras ng byahe limitasyon, o FTL) - isinasaalang-alang ang pinakabagong pang-agham at teknikal na katibayan.

Ang panukala kabilang ang higit sa 30 probisyon nakatuon para sa mga crew na proteksyon laban sa nakakapagod na, nag-aalok ang mga ito mas ligtas at mas mahusay na nagtatrabaho kondisyon. Kasama sa mga ito mahalagang mga isyu tulad ng in-flight pahinga para cabin crew, at mahigpit na mga limitasyon sa gabi flight, standby at reserve.

Ang bagong batas ay kabilang ang:

  • Ang pagbabawas ng flight duty oras sa gabi sa pamamagitan 45 minuto (maximum 11h halip na 11h45);
  • ang pagbabawas ng ang maximum na bilang ng mga lumilipad na oras mula 1,300 1,000 sa sa 12 magkakasunod na buwan;
  • ang pagtaas ng lingguhang pahinga sa pamamagitan ng 12 oras (2 araw sa halip ng 1½ araw) dalawang beses sa isang buwan;
  • ang grant ng hanggang sa limang araw ng pahinga sa bahay base sa kaso ng makabuluhang oras zone tawiran (sa halip ng dalawang araw sa kasalukuyan, o kahit na mas mababa sa ilang mga estado miyembro), at;
  • isang mahalagang pagbabawas ng ang maximum na oras duty (standby + flight time) sa kaso ng airport standby (16h halip na 26-28h sa ilang mga estado miyembro).

FTL kaligtasan mga patakaran ay walang pagkiling sa mga naaangkop na EU at pambansang batas, kabilang ang mga tuntunin tungkol sa mga nagtatrabaho oras, kalusugan at kaligtasan sa trabaho o umiiral at sa hinaharap kolektibong kasunduan sa paggawa (CLAS). Sa karagdagan, ang ugnayan sa pagitan ng kaligtasan at panlipunang mga patakaran ay batay sa mga prinsipyo na ang pinaka-proteksiyon patakaran ay umiiral.

Sa pagsuporta sa draft na regulasyon, ang European Parliament nakumpirma ang view ng karamihan ng mga propesyonal sa aviation safety sa pabor ng isang komprehensibong at maayos balanseng diskarte na kung saan ay magdadala ng tungkol sa mga pagpapabuti ng kaligtasan sa mga attendants ng flight at pilot sa European sektor aviation - para sa pakinabang ng mga pasahero .

Ang draft Commission regulasyon nakatanggap ng isang positibong boto sa pulong EASA Committee on 12 2013 Hulyo at ay isinumite sa EP para sa isang tatlong-buwang masusing pagsisiyasat.

anunsyo

Susunod na mga hakbang

Ang Komisyon ay ngayon pormal na gumawa ng batas ang mga regulasyon. Maaari itong i-inaasahan na dumating sa puwersa sa dulo ng 2013 at ay magiging ganap na naaangkop dalawang taon mamaya.

There will be a continuous on-going assessment of the new FTL regime, run by EASA alongside member states and involving stakeholders and scientific expertise, which will be based on real operational data, to monitor the effectiveness of the system. EASA’s first regular report on the results of the monitoring programme is due no later than three years after the date of application of the rules.

Para sa karagdagang impormasyon, pindutin dito.

Ibahagi ang artikulong ito:

Ang EU Reporter ay naglalathala ng mga artikulo mula sa iba't ibang panlabas na mapagkukunan na nagpapahayag ng malawak na hanay ng mga pananaw. Ang mga posisyong kinuha sa mga artikulong ito ay hindi naman sa EU Reporter.

Nagte-trend