Ugnay sa amin

Negosyo

6 Nakakagulat na mga bagong co-working space sa buong mundo

Sa gayon, ito ay nai-reprehenderit qui sa iyong voluptate velit esse quam nihil molestiae akibatatur, vel illum qui.

Nai-publish

on

Larawan: Shutterstock

Sa lahat ng ito at ang mga akusado at ang mga ito ay may mga dignissimos na ang mga ito ay na-aalala ang mga pag-aari ng mga nawawalang nawala at masama kaysa sa dolores at molestias maliban sa sint occaecati cupiditate non provident, similique sunt in culpa qui officia deserunt mollitia animi, id est laborum and dolorum fuga.

Kung ano ang dapat kong gawin, kung ano ang dapat gawin, kung paano mag-iisa ang mga resulta, ang mga ito ay naiintriga.

Temporibus autem quibusdam et aut officiis debitis aut rerum mustitatibus saepe eveniet ut et voluptates repudiandae sint et molestiae non recusandae. Itaque earum rerum hic tenetur a sapiente delectus, ut aut reiciendis voluptatibus maiores alias akibatatur aut perferendis doloribus asperiores repellat.

Ipag-uutos ng mga tao ang iyong amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud ehersisyo ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo akibatat.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Bilang resulta, ang mga volume ng mga volume ay awtomatikong na-asperminated, dahil sa mga bunga ng mga antas ng dolores at quasi-volatile sequences.

Ang mga sumusunod na artikulo ay maaaring magturo ng mga tampok na ito. Sa gayon libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere posimus, omnis voluptas assumenda est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.

Ang lahat ng mga error na ito ay hindi nagkakamali sa pag-uumpisa ng mga akusado na may kasamang dolyar, kung paano mo ito maipapakita, at kung paano mo ito masusupil.

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numquam eius modi tempora incidunt ut labore et dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut adimima mini veniam, quis nostrum exerciseitem ullam corporis suscipit laboriosam, ilang ut aliquid ex ea commodi akibatatur.

Aviation / airlines

#Aviation - Pahayag ni Commissioner Vălean sa hangarin ng Komisyon na palawakin ang pagpataw ng slot

Nai-publish

on

Ang Komisyonado ng Transport na si Adina Vălean ay naglabas ng isang pahayag kasunod ng pag-aampon ng Komisyon ulat sa potensyal na pagpapahaba ng Susog sa Regulasyon ng Slot.

Sinabi ni Commissioner Vălean: "Ipinapakita ng ulat na ang mga antas ng trapiko sa himpapawid ay mananatiling mababa, at higit sa lahat, malamang na hindi sila makabawi sa malapit na hinaharap. Sa kontekstong ito, ang kawalan ng katiyakan sa mga puwang ay nagpapahirap sa mga airline na planuhin ang kanilang mga iskedyul, na ginagawang mahirap ang pagpaplano para sa mga paliparan at pasahero. Upang matugunan ang pangangailangan para sa katiyakan at pagtugon sa data ng trapiko, balak kong palawakin ang pagpatawad ng puwang para sa panahon ng taglamig 2020/2021, hanggang sa Marso 27, 2021. "

Ang buong statement ay magagamit online.

Magpatuloy Pagbabasa

Aviation / airlines

Inaprubahan ng Komisyon ang € 62 milyon na garantiya sa Romanian loan upang mabayaran ang Blue Air para sa pinsala na dinanas dahil sa #Coronavirus pagsiklab at ibigay sa airline ang agarang suporta sa likido

Nai-publish

on

Inaprubahan ng Komisyon ng Europa, sa ilalim ng mga patakaran ng tulong sa estado ng EU, isang garantiya sa pautang sa Romania na hanggang sa humigit-kumulang € 62 milyon (tinatayang RON 301m) na pabor sa Romanian airline na Blue Air. Ang Blue Air ay isang pribadong Romanian airline na may mga base sa Romania, Italy at Cyprus. Naging kwalipikado ito bilang isang kumpanya na nahihirapan bago sumiklab ang coronavirus, ibig sabihin noong Disyembre 31, 2019. Mas partikular, ang kumpanya ay nagwawala dahil sa malawak na pamumuhunan na isinagawa mula pa noong 2016 upang mapabuti ang network ng mga ruta. Ang airline ay bumalik sa kakayahang kumita noong 2019 at unang bahagi ng 2020, ngunit nagdusa ito ng malaking pagkawala dahil sa pagsiklab ng coronavirus.

Ang panukala ay binubuo ng isang pampublikong garantiya ng hanggang sa € 62m sa isang pautang sa airline na ilalaan tulad ng sumusunod: (i) sa paligid ng € 28m na ginagarantiyahan ng publiko upang mabayaran ang Blue Air para sa pinsala na direktang sanhi ng coronavirus outbreak sa pagitan ng Marso 16 2020 at 30 Hunyo 2020; at (ii) humigit-kumulang € 34m na tulong sa pagsagip sa anyo ng isang garantiyang pampubliko sa isang pautang na inilaan upang bahagyang masakop ang matinding mga pangangailangan sa pagkatubig ng Blue Air bilang isang resulta ng matinding pagkalugi sa pagpapatakbo na nararanasan kasunod ng pagsiklab ng coronavirus. Ang Blue Air ay hindi karapat-dapat na makatanggap ng suporta sa ilalim ng Pansamantalang Framework ng Estado ng tulong ng Komisyon, na naglalayong mga kumpanya na hindi pa nahihirapan noong Disyembre 31, 2019.

Samakatuwid sinuri ng Komisyon ang hakbang sa ilalim ng iba pang mga patakaran sa tulong ng Estado, alinsunod sa abiso ng Romania. Na patungkol sa pinsala sa pinsala, sinuri ng Komisyon ang hakbang sa ilalim ng Artikulo 107 (2) (b), na nagbibigay-daan sa Komisyon na aprubahan ang mga hakbang sa tulong ng estado na ipinagkaloob ng mga miyembrong estado upang mabayaran ang mga partikular na kumpanya para sa mga pinsala na direktang dulot ng mga pambihirang pangyayari, tulad ng pagsiklab ng coronavirus.

Tungkol sa tulong sa pagsagip, sinuri ito ng Komisyon sa ilalim ng Komisyon 2014 Mga gabay sa tulong ng estado para sa pagligtas at pagsasaayos, na nagbibigay-daan sa mga estado ng kasapi na suportahan ang mga kumpanya na nahihirapan, na ibinigay, lalo na, na ang mga hakbang sa suporta ng publiko ay limitado sa oras at saklaw at mag-ambag sa isang layunin ng karaniwang interes. Dahil dito, natapos ng Komisyon na ang panukalang Romaniano ay naaayon sa mga patakaran sa tulong ng estado ng EU.

Ang Executive Vice-President na si Margrethe Vestager, na namamahala sa patakaran sa kompetisyon, ay nagsabi: "Ang sektor ng aviation ay matinding naapektuhan ng pagsiklab ng coronavirus. Ang € 62m Romanian loan garantiyang ito ay bahagyang magpapagana sa Romania upang mabayaran ang Blue Air para sa pinsalang naranasan bilang resulta ng pagsiklab ng coronavirus. Sa parehong oras, magbibigay ito sa airline ng mga kinakailangang mapagkukunan upang matugunan ang bahagi ng kanyang kagyat at agarang likido na pangangailangan. Maiiwasan nito ang mga pagkagambala para sa mga pasahero at tiyakin ang partikular na pagkakakonekta sa rehiyon lalo na para sa makabuluhang bilang ng mga mamamayan ng Romania na nagtatrabaho sa ibang bansa at para sa maraming maliliit na lokal na negosyo na umaasa sa abot-kayang mga tiket na inaalok ng Blue Air sa isang network ng mga ruta na naglalayong tugunan ang kanilang mga partikular na pangangailangan. Patuloy kaming nagtatrabaho sa mga miyembrong estado upang pag-usapan ang mga posibilidad at maghanap ng mga magagawang solusyon upang mapanatili ang mahalagang bahaging ito ng ekonomiya alinsunod sa mga patakaran ng EU. "

A buong press release ay magagamit online.

Magpatuloy Pagbabasa

Aviation / airlines

Inaprubahan ng Komisyon ang € 133 milyong suporta sa pagkatubig ng Portuges sa #SATA na eroplano; nagbubukas ng pagsisiyasat sa iba pang mga hakbang sa suporta sa publiko

Nai-publish

on

Ang European Commission ay naaprubahan, sa ilalim ng mga patakaran ng tulong ng estado ng EU, € 133 milyon sa suporta sa pagkatubig sa SATA Air Açores (SATA). Papayagan ng tulong ang kumpanya na tuparin ang mga obligasyong pampublikong serbisyo, magbigay ng mga mahahalagang serbisyo at tiyakin ang koneksyon ng Azores na pinakamalayo sa rehiyon. Kasabay nito, binuksan ng Komisyon ang isang pagsisiyasat upang masuri kung ang ilang mga panukalang suporta sa publiko sa Portugal na pabor sa kumpanya ay naaayon sa mga patakaran ng EU sa tulong ng Estado sa mga kumpanya sa kahirapan.

Ang SATA ay isang kumpanya ng transportasyon ng air na kalaunan ay kinokontrol ng Portuguese Autonomous Rehiyon ng Azores. Kasama ang isa pang kumpanya na kabilang sa parehong grupo (SATA Internacional - Azores Airlines), ang SATA ay nagbibigay ng air transport na pasahero at mga serbisyo ng kargamento sa loob ng Azores, at mula sa ilang mga nasyonal at internasyonal na mga patutunguhan. Kaugnay ng ilang mga ruta, ipinagkatiwala sa isang pampublikong obligasyong serbisyo upang matiyak ang pagkonekta ng mga isla. Nagbibigay din ang SATA ng iba pang mahahalagang serbisyo, halimbawa ang pamamahala at pagpapatakbo ng limang maliit na paliparan sa iba't ibang mga isla ng Azores.

Ang SATA ay nahaharap sa mga paghihirap sa pananalapi bago ang pag-aalsa ng coronavirus, ibig sabihin, noong 31 Disyembre 2019. Dahil sa hindi bababa sa 2014, ang kumpanya ay nakakaranas ng mga pagkalugi sa operating at naiulat ang negatibong equity sa mga nakaraang taon, na pinalala ng mga epekto ng pag-aalsa ng coronavirus. . Ang kumpanya ay kasalukuyang nahaharap sa mga kagyat na pangangailangan ng pagkatubig.

Ang panukalang suporta ng katubtob ng Portuges

Inilahad ng Portugal ang Komisyon ng hangarin na magbigay ng kagyat na suporta sa SATA, na may layuning magbigay ng kumpanya ng sapat na mapagkukunan upang matugunan ang kagyat at agarang pangangailangan ng pagkatubig hanggang sa katapusan ng Enero 2021.

Ang SATA ay hindi karapat-dapat na makatanggap ng suporta sa ilalim ng Pansamantalang Framework ng Komisyon ng Estado, na naglalayong mga kumpanya na hindi pa nahihirapan noong Disyembre 31, 2019. Samakatuwid sinuri ng Komisyon ang panukala sa ilalim ng iba pang mga patakaran sa tulong ng estado, katulad ng 2014 Mga Alituntunin sa tulong ng Estado para sa pagligtas at pagsasaayos. Pinapagana nito ang mga estado ng miyembro na magbigay ng pansamantalang tulong ng pagkatubig sa mga nagbibigay ng mga serbisyo ng pangkalahatang interes sa pang-ekonomiya upang mapanatili at mapanatili ang mga mahahalagang serbisyo tulad ng, halimbawa halimbawa ng koneksyon sa transportasyon ng air at pamamahala sa paliparan. Ang posibilidad na ito ay magagamit din sa kaso ng tulong na ipinagkaloob ng estado ng miyembro sa parehong kumpanya sa kahirapan na maimbestigahan ng Komisyon.

Tinantya ng mga awtoridad ng Portugal na ang pagkatubig ng SATA ay kinakailangan para sa susunod na anim na buwan na may kaugnayan sa mga obligasyong serbisyo sa publiko ng SATA at mahahalagang serbisyo na nagkakahalaga ng humigit-kumulang € 133m.

Natagpuan ng Komisyon na ang indibidwal na tulong sa kumpanya sa anyo ng isang pampublikong garantiya hanggang sa humigit-kumulang na € 133m sa isang pansamantalang pautang na mahigpit na nauugnay sa mga kagyat na pangangailangan ng pagkatubig na nauugnay sa pagkakaloob ng SATA ng mga mahahalagang serbisyo kabilang ang mga ruta na napapailalim sa mga obligasyong pampublikong serbisyo at serbisyo ng pangkalahatang interes sa ekonomiya sa mga lokal na paliparan. Napag-alaman na ang tulong ay kinakailangan upang payagan ang kumpanya na magpatuloy sa pagbibigay ng mga serbisyong ito.

Sa batayan na ito, inaprubahan ng Komisyon ang panukala sa ilalim ng mga patakaran sa tulong ng Estado ng EU.

Pagbubukas ng pagsisiyasat sa iba pang mga panukala sa suporta

Hiwalay, nagpasya ang Komisyon na magbukas ng isang pagsisiyasat upang masuri kung ang ilang mga hakbang sa suporta sa publiko na pabor sa SATA ay naaayon sa 2014 Mga gabay sa tulong ng estado para sa pagligtas at pagsasaayos.

Hanggang sa 2017, ang Autonomous Region ng Azores, na buong pagmamay-ari ng SATA, ay inaprubahan ang tatlong pagtaas ng kapital upang bahagyang matugunan ang mga kakulangan sa kapital ng kumpanya. Karamihan sa mga halagang lumitaw na nabayaran na. Inaako ng mga awtoridad sa Portugal na ang pagtaas ng kapital na pinag-uusapan ay hindi bumubuo ng tulong sa estado sa ilalim ng mga patakaran ng EU dahil mula nang ang Pamahalaang Panrehiyon ng Azores, bilang nag-iisang shareholder ng SATA, ay kumilos bilang isang pribadong namumuhunan na nagpapatakbo sa ilalim ng mga kondisyon sa merkado.

Susuriin ngayon ng Komisyon kung ang pagtaas ng kapital ay itinatag na tulong ng estado na dapat ipagbigay-alam sa Komisyon, at, kung gayon, kung ang mga nakaraang hakbang sa pagsuporta ay nagbibigay ng kasiyahan sa mga kundisyon ng 2014 Mga Alituntunin sa tulong ng Estado para sa pagligtas at pagsasaayos. Ang pagbubukas ng isang malalim na pagsisiyasat ay nagbibigay sa Portugal at iba pang mga interesadong partido ng isang pagkakataon upang magsumite ng mga komento. Hindi nito pinipigilan ang kinalabasan ng imbestigasyon.

likuran

Ang Azores Autonomous Region ay isang kapuluan na binubuo ng siyam na mga bulkan na isla at 245,000 na naninirahan. Ang Rehiyon ng Azores ay itinuturing na isang panlabas na rehiyon ng European Union, na matatagpuan sa North Atlantic Ocean, mga 1,400 km mula sa mainland Portugal. Ang mga isla ay maaaring maabot mula sa mainland sa dalawa hanggang tatlong araw sa pamamagitan ng dagat o dalawang oras sa pamamagitan ng eroplano. Ang Rehiyon ay nakasalalay sa air transport para sa mga pasahero at kargamento, lalo na sa panahon ng taglamig, kung ang mga kondisyon ng panahon ay madalas na hindi magagamit ang transportasyon ng maritime.

Sa ilalim ng mga patakaran ng tulong ng Estado ng EU, ang mga pampublikong interbensyon na pabor sa mga kumpanya ay maaaring maituring na walang tulong sa estado kapag ginawa ang mga ito sa mga tuntunin na tatanggapin ng isang pribadong operator sa ilalim ng mga kundisyon ng merkado (prinsipyo ng operator ng ekonomiya ng merkado - MEOP). Kung ang prinsipyong ito ay hindi iginagalang, ang mga interbensyong publiko ay nagsasangkot ng tulong ng estado sa loob ng kahulugan ng Artikulo 107 ng Treaty sa Gumaganang ng European Union, dahil nagbibigay sila ng isang kalamangan sa ekonomiya sa benepisyaryo na wala sa mga katunggali nito. Ang mga pamantayan sa pagtatasa para sa mga pampublikong interbensyon sa mga kumpanya sa kahirapan ay itinakda sa 2014 Mga gabay sa tulong ng estado para sa pagligtas at pagsasaayos.

Sa ilalim ng Komisyon 2014 Mga gabay sa tulong ng estado para sa pagligtas at pagsasaayos, ang mga kumpanya sa kahirapan sa pananalapi ay maaaring makatanggap ng tulong sa Estado sa kondisyon na natutugunan nila ang ilang mga kundisyon. Ang tulong ay maaaring ipagkaloob sa isang panahon ng hanggang sa anim na buwan ("tulong sa pagliligtas"). Higit pa sa panahong ito, ang tulong ay dapat na muling ibalik o isang plano sa muling pagbubuo ay dapat ipaalam sa Komisyon para maaprubahan ang tulong ("muling pagbubuo ng tulong"). Dapat tiyakin ng plano na ang pangmatagalang posibilidad na mabuhay ng kumpanya ay naibalik nang walang karagdagang suporta ng Estado, na ang kumpanya ay nag-aambag sa isang sapat na antas sa mga gastos ng muling pagsasaayos nito at ang mga pagbaluktot ng kumpetisyon na nilikha ng tulong ay natutugunan sa pamamagitan ng mga hakbang sa pagbabayad.

Sa pamamagitan ng pagtiyak ng pagsunod sa mga kundisyong ito, ang Komisyon ay nagpapanatili ng patas at epektibong kumpetisyon sa pagitan ng iba't ibang mga kumpanya sa merkado ng air transport, tulad ng sa iba pang mga sektor.

Ang Artikulo 349 ng Treaty on the Functioning ng European Union ay kinikilala ang mga tiyak na hadlang ng mga panlabas na rehiyon at nagbibigay para sa pagpapatibay ng mga tiyak na hakbang sa batas ng EU upang matulungan ang mga rehiyon na ito na matugunan ang mga pangunahing hamon na kinakaharap nila dahil sa kanilang pag-iwas, pagkakakilanlan, maliit na sukat , mahirap na topograpiya at klima, at pag-asa sa ekonomiya sa isang nabawasan na bilang ng mga produkto.

Ang mga di-kompidensiyal na bersyon ng ang desisyon ay gagawing magagamit sa ilalim ng numero ng kaso SA.58101 sa State Aid Magrehistro sa Komisyon paligsahan website sa sandaling nalutas ang anumang mga isyu sa kumpidensyal. Ang mga desisyon sa tulong ng estado na bagong nai-publish sa Opisyal na Journal at sa internet ay nakalista sa State Aid Lingguhang e-News.

Magpatuloy Pagbabasa
anunsyo

Facebook

kaba

Nagte-trend